随着公交事业的不断发展，城市公交越来越受到广大市民的青睐，对我们广大公交驾驶员来说，节油作为衡量驾驶技术的一个重要组成部分，不能不引起我们的足够重视。如何为企业节约燃料成本，也为自己增加一点节油奖呢？笔者认为有以下几点建议仅供参考：

首先，必须端正动机。我们的公交是服务型行业，那我们的节油就必须在能够确保安全和不能减低服务标准的前提下，利用自己良好的驾驶技术来进行节油。

其次，我们必须对自己驾驶的车辆了如指掌，对五大机件的操作要熟练，手脚配合要默契。

一、起步时，加速要稳、要轻，加速踏板（油门）切不可猛踩，我们知道，在吃饭时不能狼吞虎咽，否则，会因噎废食。油门的大小与耗油量成正比。加速的方式有两种：即急加速和缓加速，两种方式与耗油有着密切的关系，急加速比缓加速燃油增加30%以上，且造成机械结合部分冲击力增大，加快磨损程度，对安全行车也不利。

二、换挡时，要掌握时机，切不可过于提前或推迟，那样，容易造成变速比与档位不相配备，从而加速机件损坏，增加耗油量。离合器的使用要坚持“两快、两慢、一停顿”即：“快—慢---停---快---慢”的原则。

三、在途中，驾驶员对车辆速度的感觉要好，凭感觉知道车辆的速度，从而能采取相适宜的力度踩油门或制动，制动时，要遵循“轻—重----轻”的原则。在操作时，手脚配合要和谐、默契，动作要柔和，切不可生硬、野蛮。否则，油耗相应增加。

再次，我们必须熟悉线路，对道路上的路口情况的简繁、红绿灯的多少及时间的长短、每天、每个时段的车流量、人流量做到心中有数。然后来确定操作时机，争取做到提前处理情况。尽量避免产生紧急制动和预防突发事件的出现。如果这样，我们的耗油会自然减少，安全系数会增加。

最后，加强对车辆的保养。汽车就像我们手中的武器一样，武器不行，就会影响战斗力。对我们驾驶员来说，保养不好车辆，除了会影响安全行车外，还会影响油耗。

因此，我们必须做到：（一）、坚持一日“三检”。即出车前检查、途中检查、会场后检查。遇到故障及时检查，及时解决，不让车辆带病行驶，使车辆保持良好的技术状况。

另外，要强调两点：1、空气滤清器一定要按照“一保”要求吹干净。如不干净，会加剧缸壁的磨损，发动机动力下降，耗油增加。2、发动机的机油要经常检查，定期更换，油面要保持正常水平，只有足够的粘度和标准液面才能保证机油压力、才能保持发动机动力，减少耗油。