近日，公交111路驾驶员马金林、驾培中心教练员马剑峰被省交通运输厅评为“第四批驾驶节能标兵”。

事迹链接——

节能降耗标兵——马金林

2008年4月份，马金林同志进公司，现为公交111路驾驶员。该同志从事公交驾驶工作以来，严于律己，始终视安全驾驶为第一要务；他驾驶操作规范，无违规违法行为发生。2010年度，被苏州市公安局交巡警大队评为“铜牌荣誉驾驶员”称号；2011年度，被昆山市公共交通有限公司评为“春运劳动竞赛”先进工作者。

经多年实践操作，该同志摸索出几点“节能降耗”的小窍门：

1.正确认识大功率发动机、高性能液压助力转向、高可靠性制动、电涡流辅助制动器是保障安全、减轻驾驶劳动强度、环保节能的配置而不是开快车的配置。

2.体现“爱车”就要在车辆的日常维护，水电油气补给要准确、过多过少都危害大。水电油气必须查到；查好是最关键的因素，一旦遗漏没有查到查好，等于小毛病虽不影响行车，滴滴漏漏积少成多，就会将把“日节一升油”变为“日漏一升油”，“节能降耗”等一句口号。

3.“爱车”车辆状况就要保证良好；查出问题不能拖，及时报修进行调校，细小环节都要注意，以点带面的保持车辆技术状况，才能做到故障少了降耗才能提高。

4.起动热机很重要；油门大小，时间长短是关键，油门过大和过小和热车时间过长或过短都会损伤机械，所以要提高发动机的工作效率。

5.起动运行热车跟热机要分清楚；挂一档利用怠速慢慢走，打打方向轻点刹车，既利于底盘升油温、又利轮胎升胎温，安全驾驶又得到落实。

6.换档操作要准确，离合器与油门配合是关键；公交车每班起步停车几百次、换档操作几千次，车多路堵停停走走是家常便饭，油门与离合器配合不当；转速和车速时机操控不好，都会损伤机械和导致油耗升高。所以除了良好的心态外，还必须千百次的苦练，充分利用柴油机转速稳定扭矩大的特点，给油准确、使用油门准确，才能做到起步平稳换档平稳、节油降耗，不盲目追求高动力，够用就行。安全与节油细琢磨，苦练基本功才是节油的关键。

7.猛方向急刹车，阶段快耗油高；公交车辆为方便乘客上下和适应城市道路弯道急路口转向急，前后悬都比较长，转向起来比较灵活但车身的摆幅就比较大了（车身后部偏移量很大，行驶过程中尽量避免猛打方向，对车体的感觉要非常强），特别是配置大功率液压转向，操控轻便了，更要打准拿稳，平稳操控，在减少轮胎损伤的同时降低油耗。所以柔和操作，准确操作、安全车速内的滑行是安全节油的重要环节。

8.收车后同样需用心认真做好检查。待机油降压和降温稳定后再熄火，缓缓熄火不轰大油门，充分利用机油散热器降温，使发动机内不易积垢，延长发动机的使用里程。

9.例行维护很重要；自己动手提高快，三清三滤做仔细，油路调试要环保，超标排放害自己。机械卫生勤擦洗，运转起来故障少。电瓶电液补充足，电桩除垢紧固好。轮胎状况每天查，气压标准要确保，节油才会见成效。

反复实践中磨练技能

——记昆山客运驾校教练员马剑峰同志先进事迹

马剑峰，男，入党积极分子，驾龄16年，教龄7年。科目考核合格率在94.22%，学员满意率100%。在2011年通过了江苏省理论教练员考试。目前任昆山客运驾校教练六组组长。

该同志经常说：我的父亲是一名优秀的教练员，我一定会比父亲更优秀。他是这么说的，也是这么做的。任教以来，谦虚、好学、与人为善是他的特色。在教学时期，他经常找到经验丰富的教练员讨教教学方法，专门用笔记本记好，晚上回家慢慢揣摩。他喜欢在空余时间找水平高的教练员比赛教学项目，尤其在“铁饼”项目，能用最短的时间前进倒退自如，成为驾校教练队伍中的佼佼者。在教学中，该同志既是学员严师又是益友，决不让一名学员掉队，遇到接受能力差的学员，他总是鼓励学员，反复讲解，直到学员掌握要领。为帮助学员学习，他将一些难记、容易混淆的操作要领编成“顺口溜”，受到了学员的极大欢迎。他主张精细化教学，碰到心理素质差的学员，他用一些科学的方法缓解学员考前紧张情绪，帮助他们建立信心，很多学员在拿到驾照以后，发自内心感激教练，与他成为了志同道合的好朋友。

执教期间，该同志曾多次获得公司先进工作者，春运劳动竞赛先进个人。2011年荣获了“交运杯”全市教练员技能竞赛的二等奖。